Общественный транспорт

Требуйте билет!

«Уважаемые пассажиры! Требуйте у водителя билет! Будет ли

сохранен маршрут, зависит только от вас!», – плакаты с таким текстом появились недавно в городских и внутрирайонных

автобусах. Как и информация о новой стоимости билетов,

действующей с 1 января 2015 года.

 

Телефон диспетчерской Исилькульского подразделения ГП «Омскоблавтотранс» 20-041 работает с 6.00 до 10.00 и с 16.00 до 22.00 без выходных.

– Сергей Петрович, главный вопрос, который волнует жителей района, – сохранятся ли все действующие в районе и городе автобусные маршруты?

– Надеюсь, что сохранятся. Задачи оптимизации головное предприятие перед нами ставит постоянно. Год назад мы совместно с Администрацией Исилькульского муниципального района пересмотрели всю автобусную сеть и пришли, на мой взгляд, к наиболее рациональному ее виду, оставив только такие маршруты, которые пассажирам действительно необходимы. Более того, совместно с городским поселением сейчас разрабатываем схему нового городского маршрута, который охватит быстро разрастающийся микрорайон Ноябрьский и восточную окраину Исилькуля в районе СОШ № 3 и Управления образования. Конечно, это потребует затрат на оборудование остановочных павильонов, разворотных площадок, множества согласований, но необходимость в таком маршруте назрела.

Сегодня действуют 6 городских маршрутов и 19 внутрирайонных и междугородних – на Омск, Полтавку и Называевск. И пока на них будут продаваться билеты, перевозки будут осуществляться. Пассажирам нужно четко понимать: сохранение маршрута зависит от них самих. Что греха таить, есть у нас водители нерадивые: деньги соберет, а билеты не выдаст. По документам выходит, что пассажиров не было, а значит, маршрут не нужен, придется его закрыть. Сделать это можно в один день, а открыть вновь крайне сложно.

– Вы проводите какие-то рейды, проверки?

– Постоянно. Если нужен конкретный пример, вот 30 декабря лично был с контролем на маршруте Кромы-Исилькуль. Сели в Кромах семь человек, билеты получили только двое льготников. В Каскате садятся еще человек десять, все отдают деньги и не получают билета. И все молчат. Пришлось остановить автобус, заставить водителя всем выдать билеты, а впоследствии уволить его. А за ним семья, оставшаяся без доходов. И его жалко, и подобрать водителя с нужной квалификацией, опытом работы и ответственного – непросто, но другого выхода нет. Сегодня от количества проданных билетов напрямую зависит зарплата не только самого водителя, но и руководства, и диспетчеров, и даже уборщицы. Так что большая просьба к пассажирам автобусов: требуйте выдачи билета, не позволяйте водителю «рубить сук, на котором сидит», сохраняйте нужный вам маршрут. А в случае отказа – один звонок диспетчеру, и будем принимать меры.

– Стоимость проезда в этом году выросла, а ведь ее уже поднимали недавно?

– Цену билета утверждает Региональная энергетическая комиссия. С 1 января школьный билет в Исилькуле стоит 7 руб. 50 коп., билет на городские маршруты – 14,90, а по району и межгороду – из расчета 1,76 руб./км. Предыдущее повышение было 25 ноября 2014 года – с 12 до 13,50 руб. на городском маршруте. Однако и при новых ценах мы продолжаем осуществлять перевозки себе в убыток. К сожалению, за провоз льготников Омскоблавтотранс пока недополучил из областного бюджета за прошлый год несколько десятков миллионов рублей. Немало и других нюансов, которые не заложишь в стоимость билета.

Например, 14 января, в пургу, три автобуса ушли на Баррикаду, Ксеньевку и Николай-Поль. Но до Николай-Поля не дошли – перемело. Пришлось туда послать еще ЗИЛ-тягач и все их вытаскивать. В итоге потрачен бензин, рабочее время водителей, а пассажиры, не дождавшись автобусов, уехали на попутках или по домам разошлись… Или едет автобус утром на Каскат и Кромы, дорогу до населенных пунктов ДРСУ расчистило, а заезда в населенные пункты, за которые отвечает сельское поселение, нет. И разворотной площадки для автобуса нет. Значит, автобус вернется без пассажиров и, следовательно, на дневном рейсе тоже некого будет везти назад. Еще сложнее в распутицу по нашему бездорожью. Нынешним летом и осенью бывало, что мы по 3-4 рессоры в день меняли. А рессора 6 тыс. рублей стоит, и полдня на подъемнике машина провисит…

– Каково вообще сегодня состояние нашего автобусного парка? Удается ли обновлять машины, повышается ли их комфортность?

– Обновление понемногу идет. За прошлый год списали три машины, взамен получили не новые, но получше – отработавшие по три-четыре года в Омске. И на следующей неделе должны получить еще одну машину посвежее. Машины не новые, потому что у нас нет дорог. Это, наверное, разумно: поставь новый автобус на Ксеньевку или на Медвежье, и через месяц он будет в таком же состоянии, как остальные.

Сегодня все автобусы оборудованы ремнями безопасности, тахографами, навигаторами ГЛОНАСС, датчиками учета топлива. Все это делает перевозки более безопасными, проще контролировать соблюдение маршрута, расписания. Приятно, когда говорят, что по нашим городским автобусам теперь можно часы сверять. А соответственно и количество пассажиров увеличивается. В среднем за месяц с учетом билетов, проданных непосредственно в автобусах и на автовокзале, а также льготников, проезд которых четко фиксируется по транспортным картам, наше предприятие делает выручку около 1,3-1,4 млн. рублей. Согласитесь, сумма солидная.

– Тем не менее, иногда нам в газету и, наверняка, вам в диспетчерскую поступают жалобы, что автобус не доехал до какого-то населенного пункта или проехал мимо остановки…

– С каждым таким фактом мы детально разбираемся. Но зачастую для таких отклонений от маршрута есть объективные причины. Обратимся к конкретным примерам: 16 января автобус не заехал в Лукерьино – перемело дорогу в одном месте. Жители звонят: «Жигули» смогли пройти, а вы побоялись…». Но «Жигули» весят 800 килограммов, а автобус – 7 тонн. Там водитель рискует только своей жизнью, а мы отвечаем за всех пассажиров и рисковать не имеем права.

Или остановка на улице Садовой, где были уложены плиты, установлены парные знаки «Остановка автобуса» и «Пешеходный переход». А знаки кто-то взял и похитил. И я вынужден был отдать распоряжение, чтобы водители объявляли пассажирам, что автобус проследует мимо этой остановки, так как по правилам дорожного движения мы не можем высадить пассажира в не приспособленном для этого месте.

Но еще раз повторю: каждое обращение в диспетчерскую (тел. 20-041), каждую ситуацию мы анализируем и стараемся устранить проблему, если это в наших силах. Надеемся на взаимное понимание пассажиров, культурное поведение и бережное отношение к салонам автобусов, остановочным павильонам и дорожным знакам. 

Анатолий Александрович Солин: – Иногда случается ездить на автобусе в Омск – электричка слишком рано идет, на «Газели» приходится дожидаться, пока она наполнится, а тут четко по расписанию уедешь. Автобусы не шикарные, конечно, но безопасные и до места доставят. К тому же у меня льгота, по транспортной карте инвалиды, ветераны труда ездят бесплатно. И то, что по Исилькулю автобусы регулярно ходят – тоже очень хорошо, особенно дачники благодарны. Еще бы почаще они ездили.     Любовь Николаевна Мальшакова: – На городском автобусе езжу редко, привыкла всюду пешком ходить. Да и пенсия невелика, чтобы еще на билет тратиться. Но когда нужно до Павловки доехать, – выхожу на остановку у горсада и всегда уезжаю туда и обратно.           Наталья Алексеевна Савина: – Мы живем в Боровом, сами нечасто ездим на автобусе, поскольку есть своя машина, а вот дочка учится в педколледже в Исилькуле и ездит каждые выходные. Очень удобно: автобус ходит по расписанию, она на занятия успевает. И у нас, в Боровом, всегда свободных мест хватает, это уже потом, в Боевом, может много желающих на остановке оказаться. Такого, чтобы водитель билета не выдал, ни разу не было.